HOT ! 田村　スズキ　エブリィ DA17 切り替え4WD 5AGS要説明欄熟読 田村様専用 スズキ エブリィ DA17 切り替え4WD 5AGS要説明欄熟読

田村様専用 スズキ エブリィ DA17 切り替え4WD 5AGS要説明欄熟読。hqdefault.jpg。型式:EBD-DA17V｜エブリイ(スズキ)の総合情報 | 【グーネット】。スズキ　エブリィ　 DA17です。エンジンチェックランプ点滅、テスターによると、失火あり、です。エンジンオンで音が大きいですが長めに暖気してると小さくなっていきます。点滅状態で車動かすと変速しなく5AGSですがマニュアル操作じゃないと運行できません。しかしこれで5kmくらい走りエンジンオフ、２-3分してエンジンかけるとチェックランプが点滅から点灯、すると全てが正常に変速もし、一日中大丈夫で高速も走れました。世話になってる整備屋曰く、気筒にカケ？が出来て、それがあったまって膨張するとそこが埋まるのでは？でもよくわからないと言うことでした。とても寒い日は5kmよりずっと走らなくてはならなかったり、エンジン切って45分位で朝一と同じになったりしました。ちなみにこうなったのはアイドリングが不規則なリズムが入り一瞬息継ぎ感あったのでみてもらったら、プラグの先が飛んでたって事で新しいプラグに交換してそれからずっとこの状態です。テスターでエンジンチェックランプ消すと直ったりしますが次の日はまた同じ状態です。また1時間くらいアイドリングして、エンジン切って２-3分でつけるとチェックランプが点滅から点灯で全て正常に動いたりします。ちなみに点滅時は急坂が登れません、ディーラーでは見てもらってる整備屋で圧縮あるか調べてもらうといいよって言われました、確かに点滅時最初は圧縮ない感じ、あったまってくると余裕が出てくる感じします。こういう状態で仕事で使うと支障が出るのと、29万キロくらいなのと、今月末で車検切れるのと、別の車買いましたので出品します。部品取りや構内作業車などでいかがでしょうか？。6代目】スズキ エブリイ(DA17V型)グレード一覧・概要解説 | シン・軽。。ラングラー　JK 36 イグニッションコイルとプラグ。スズキ　K6Aエンジン EXカムシャフト ハイカム加工済み　WPC施工済み。アバルト　トゥルッコ　オリジナル　スロットルスペーサー　TRUCCO。社外新品 エアコンコンプレッサーセット ムーヴ L175S L185S 未使用品。TRUST Greddy アルミインテークパイプ S13 180SX。シーエルリンク jb64 シリコンインテークホース ３本セット C.L.LINK。HKS 社外ブローオフバルブ GRB GRF GVB GVF VAB。GC8 ゼロスポーツ サクションパイプ。ARJ製　セレナc27用　スロットルスペーサー　ブルー。日産車用 Z32他多車種流用可 エアレギュレーター VG30 SR20 RB